Welche Aerolenker gibt es? Gibts gravierende Unterschiede?

[Solution]

Zitat von Thorsten

Ggf. negativ: Keine Längeneinstellung möglich

Das disqualifiziert Syntace in meinen Augen eigentlich von vorn herein.

[Thorsten]

Ich bin so 08/15, dass er mir in Größe M perfekt passt. Von daher schrieb ich ja "Ggf.". Wer nicht mit einer der drei Größen zurechtkommt, hat natürlich Pech gehabt.

Dafür muss man woanders fürs gleiche Gewicht (320 g) ein mehrfaches hinblättern, von den Profile-Schwergewichten ganz zu schweigen.

[longtrousers]

Zitat von TakeItEasy

Gibts irgendwo einen Aerodynamikvergleich der Lenker? Gibts da überhaupt relevante Unterschiede? Ich hab hier noch alte Triahtlon-Magazine in der Ecke von 2010/2012 mit jeweils einer großen Lenkerübersicht... und seither ist mir die Übersicht verloren gegangen.

In Richtung Aerodynamik hatte ich nie was gefunden. Aber wenn ich mir die Stirnfläche des Basebar und der Extensions ansehe, dann ist der Drag sicher irrelevant (zwischen den Lenkern). Und der Strömungsverlauf bzw. die Abrisskanten werden sicher auch nicht irrsinnig großartig anders sein im Vergleich.

Schwierig da überhaupt eine Aussage zu machen, weil es abhängig ist vom Umfeld, wie Fahrer, BTA Flaschen, Rahmen aber auch von der Einstellung des Lenkers selbst.

In Position gefahren dürfte an einem use Tula nicht viel vorbei kommen.

[lqw]

Kann man den denn irgendwo kaufen?

Zitat von captain hook

In Position gefahren dürfte an einem use Tula nicht viel vorbei kommen.

evt. ein Morf-Lenker?


Ist nur die Frage, wieviel man bei dem in Kurven verliert, wenn man statt einfach umzugreifen, erst die Extensions öffnen muss.

Zitat von lqw

Kann man den denn irgendwo kaufen?

https://ultimateuse.com/aero-components/aero-bars

Als R1 angeblich noch schneller.