Das sollte eigentlich kein Problem sein. Mindesteinstecktiefe heisst Mindesteinstecktiefe, weils eben die Mindesteinstecktiefe ist.
Weiter rein kann, muss eine Sattelstütze aber nicht, ausser, der Rahmenhersteller macht hier andere Vorgaben.
Ich dachte, daß so eine Hülse weniger breit ist als diese 7,5 cm. Aber ich hab inzwischen mal gegoogelt und gesehen, daß sie sogar breiter sind.
Damit hat sich meine Sorge erledigt
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Erfahrung ist fast immer eine Parodie auf die Idee. (J.W.v.Goethe)
Das gilt übrigens auch für Weitsprungversuche (= Idee) und Achillessehnenrisse (= Erfahrung) ...
Geändert von PippiLangstrumpf (26.10.2014 um 21:03 Uhr).
Mindesteinstecktiefe heisst Mindesteinstecktiefe, weils eben die Mindesteinstecktiefe ist.
DAS nenne ich mal eine richtig tiefgehende Begründung!
__________________ „friendlyness in sport has changed into pure business“
Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
DAS nenne ich mal eine richtig tiefgehende Begründung!
Lach nedd!
Das ist eigentlich eine Analogie zu den Nachfragen meiner Kunden zu Autoventilen. "Ein Autoventil heisst Autoventil, weils ein Autoventil ist".
Klar, der Landmann hat nen Kompressor mit Reifenfüllgerät zuhause, aber nicht für Dunlop- oder Sclaverandventile, drum muss das Gleiche wie beim Trecker ran...
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Irgendwo, irgendwann, begegnest auch du mal dem Sensenmann. Und in dem Moment denkst gewiss nedd ‘Oh! Ich hätt im Leben viel öfter ins Büro gesollt!‘
Lach nedd!
Das ist eigentlich eine Analogie zu den Nachfragen meiner Kunden zu Autoventilen. "Ein Autoventil heisst Autoventil, weils ein Autoventil ist".
Und ich dachte immer es heisst Autoventil weil es ein Schraderventil ist.:-)
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PB
07.08.2011 2:10:31 Summertime Tri Karlsdorf KD
10.06.2012 5:03:16 Challenge Kraichgau MD
08.07.2012 10:38:13 IM FfM
12.03.2017 42:40 Bienwald 10K
12.03.2017 1:30:55 Bienwald HM
29.10.2017 3:15:05 FfM M
Vielen Dank für den ausführlichen Test. Sowas habe ich schon lange gesucht!
Jetzt muss ich nur noch jemand finden der mir die Entscheidung abnimmt ob ich in die Redshift investieren soll, oder das Geld für das erste TT nächsten Winter sparen soll...
Jetzt muss ich nur noch jemand finden der mir die Entscheidung abnimmt ob ich in die Redshift investieren soll, oder das Geld für das erste TT nächsten Winter sparen soll...
Wennst dir mal anschaust, was die ganzen TT-Kisten, die gebraucht verkauft werden, (angeblich?) an Kilometern haben...
Da fahr ich in einem Winter aufm Crosser mehr als die in 4 Sommern...
Weniger durch die Blume: mehr Geld fürn Rad für weniger Kilometer ausgeben als beim TT, geht fast nicht.
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Irgendwo, irgendwann, begegnest auch du mal dem Sensenmann. Und in dem Moment denkst gewiss nedd ‘Oh! Ich hätt im Leben viel öfter ins Büro gesollt!‘
Alle Zeitangaben in WEZ +2. Es ist jetzt 20:30 Uhr.
19:00 Uhr live!
Was gibt es Neues beim schnellsten Material?
Update 2024: Triathlonräder werden einander immer ähnlicher. Ein Zeichen dafür, dass die Technik praktisch ausoptimiert ist. Um so interessanter sind kleine Verbesserungen, die den Herstellern heute noch gelingen. Triathloncoach Arne Dyck und der vierfache Hawaii-Finisher Peter Weiss haben einige davon für Euch zusammengetragen. Von Arne Dyck und Peter WeissIm Studio: Arne Dyck
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Persönliche Tipps aus dem Training der Triathlon-Langstreckler Peter Weiss und Arne DyckWettkampfpacing Rad