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Hat jemand einen Tip für mich für aerodynamisch ordentliche Laufräder (Clincher ist Muß) zu einem noch erträglichen Preis?
Citec 3000 S Aero.
Wobei man den CC nicht nachsagen kann, dasse nedd aerodynamisch wären.
Nur sind die Unterschiede schon so gering, dass man bei den Grafiken (oder dem Messprozedere) tricksen muss, um was verdeutlichen zu können;- da nen spürbaren Effekt er-fahren zu wollen, halte ich für aussichtslos.
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Irgendwo, irgendwann, begegnest auch du mal dem Sensenmann. Und in dem Moment denkst gewiss nedd ‘Oh! Ich hätt im Leben viel öfter ins Büro gesollt!‘
Erstmal wünsch ich allen ein gutes neues Jahr, viel Erfolg beim Erreichen eurer persönlichen Ziele!
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Noch nicht geklärt habe ich die Frage der Laufräder.
Ich habe mir irgendwann mal vor langer Zeit "Cosmic Carbone" zugelegt, aber bei ein paar Testfahrten auf dem Rennrad wurde ich den Eindruck nicht los, daß die zwar ganz nett aussehen, aber darüber hinaus konnte ich net wirklich nen Effekt feststellen im Vgl. zu meinen Shimano 7850-24.
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Danke schon mal für Tips!
Von mir ebenfalls frohes neues Jahr und ein kleiner Tipp, der deine eigene Einschätzung bestätigt. Die Mavic CC sind schon ganz ordentliche Laufräder und selbst wenn du richtig Geld in die Hand nimmst ist eine weitere Steigerung der Aerodynamik überwiegend psychologischer Natur.
Die Superduper Zippis bringen unter Laborbedingungen ein paar Watt weniger, aber bringst du es überhaupt auf die Strasse? Warum du bei deinen eigenen Erfahrungen nichts gravierendes feststellen konntest erklären "Experten" bei Roadbike so:
Zitat:
Leider ist der Effekt der Laufräder mit den hohen Flanken deutlich kleiner, als es die Marketing-Strategen der „Aero-*Firmen“ glauben machen wollen: Sie verschweigen, dass das Laufrad bei einem fahrenden Rennrad mit einem Fahrer in Bewegung nur einen minimalen Anteil am gesamten Luftwiderstand hat.
Der Löwenanteil entfällt auf den *Piloten und das übrige Rad. Demnach hat schon eine minimale Veränderung der Sitzposition einen größeren *Effekt als der Wechsel von herkömmlichen Laufrädern zum Hochprofil-Aero-Modell.
Fazit für dich wäre wohl, sieh zu das du auf deinem neuen Rad optimal sitzt, das bringt dich im Moment schon richtig weit.
Nicht das ich dir neue Laufräder nicht gönnen tät, aber wirklich nötig sind sie wegen deinem Bestandmaterial nicht.
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Budgetierte Ziele für 2016:
kleine "Brötchen" backen
der olympische Gedanke lebt
lieber langsam als gar nicht
Geht nicht - gibt's nicht. Das einzige was nicht geht ist einen Fingerhandschuh über einen Fäustling ziehen.
Erstmal vielen Dank für den Input.
Da waren ein paar Ideen dabei, die ich bisher nicht auf dem Radar hatte, z.B. die Fulcrum oder die HED.
@sybenwurz: Die Citec 3000s Aero sind sicher gute LR, aber halt keine speziellen Aero-LR. Meintest Du die 6000 oder wirklich die 3000?
und auch danke für die kritischen Anmerkungen bzgl. des Effekts.
Meine Tests waren nicht mal ansatzweise wissenschaftlich.
Die Grundidee war halt: So 1-2 kmh sollten die LR bringen, und das müsste ich zumindest merken - war aber halt nicht so.
Ich habe aber keine Mehrfach-Versuche gemacht auf einer genau definierten Teststrecke.
Im Gegensatz dazu: Die Montage eines Lenker-Aufsatzes auf dem RR habe ich deutlich gemerkt. Da war eher das Problem, daß ich die Position nicht gewohnt war, deshalb nicht allzu lange halten kann, aber der Effekt war deutlich spürbar.
Vielleicht studiere ich wirklich nochmal kritisch, wieviel neue LR bringen, bevor ich da kräftig investiere.
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