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Alt 16.09.2013, 15:18   #25
Kruemel
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Registriert seit: 12.01.2007
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Beiträge: 1.550
Zitat:
Zitat von 3-rad Beitrag anzeigen
Ich hab übrigens meine Durchscnittsgeschwindigkeit seit FFM (inkl.) auf dem Rad ermittelt (alle Trainings-KM und Wettkämpfe enthalten).
Sie liegt bei 36,2km/h. (Flaches Münsterland)
Das ist mal beeindruckend. Fährst du dann auch immer alles mit WK-Material?
Ich bin im Training mal locker 6-7 km/h langsamer unterwegs wenn ich eine lange Ausfahrt mache als im Wettkampf.

Lediglich die WK-Intervalle 4-8 Wochen vor dem eigentlichen Wettkampf sind in der selben Intensität und vielleicht noch mal sowas wie 3x8 Minuten Tempo.
__________________
Wer schon nicht überzeugen kann soll wenigstens für Verwirrung sorgen.
Kruemel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2013, 15:28   #26
Kruemel
Szenekenner
 
Benutzerbild von Kruemel
 
Registriert seit: 12.01.2007
Ort: Rheinstetten
Beiträge: 1.550
Dann fasse ich das mal als ein grobes Konzept zusammen.

Winter: Alternativtraining (Crossfit, Skirollern, MTB) und Schwimmtechnik (wobei ich hier schon viel versucht habe. Also 10 Minuten hole ich da leider bei meinem Talent ganz sicher nicht)

Frühjahr:
- extensive Kraftausdauer (K3 auf dem Rad und Bergläufe)
- weniger Rumdaddeln sondern mehr mit Zug auf der Kette bzw. zügigem Lauftempo

Sommer:
- mehr Triathlon: viel Koppeltrainings
- viel WK-Tempo

Bedenken:
- Irgendwie hört sich das jetzt doch recht stark an wie das Trainingskonzept der TS-Pläne
- Bezüglich Zug auf der Kette habe ich im Kopf, dass gerade von sehr guten der Mischbereich gemieden wird. Also richtig flott oder richtig langsam. Das wäre hier ja dann ein anderer Ansatz oder?
__________________
Wer schon nicht überzeugen kann soll wenigstens für Verwirrung sorgen.
Kruemel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2013, 15:33   #27
3-rad
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von Kruemel Beitrag anzeigen
Das ist mal beeindruckend. Fährst du dann auch immer alles mit WK-Material?
Teils.
Aber in diesem jahr häufiger mal.
Man gewöhnt sich an das Material und es macht Spaß.
Insbesondere die Scheibe muss man vorher fahren, weil man sonst im Rennen bei Wind da steht wie der Ochs vorm Berg.
  Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2013, 15:42   #28
captain hook
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von Kruemel Beitrag anzeigen
Bedenken:
- Irgendwie hört sich das jetzt doch recht stark an wie das Trainingskonzept der TS-Pläne ?
Naja, irgendwann sind die zielführenden Eckpfeiler ja auch gesetzt. Ist ja wie beim M-Training wo sich immer alle streiten wie die Kesselflicker und am Ende hat irgendwie jeder einmal Ivs, einmal TDL und einmal lang plus ein paar Dls im Plan.

Richtig hart oder garnicht im für nen LD Triathleten sicher nicht so einfach, da Du ja in der Regel auch reichlich Umfang drinn haben musst. Und 100km Vollgas plus Koppellauf können einen bei übermäßiger Anwendung auch ganz schnell ausknippsen.
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Alt 16.09.2013, 15:48   #29
niklas
Szenekenner
 
Registriert seit: 17.03.2009
Beiträge: 97
Zitat:
Zitat von Kruemel Beitrag anzeigen
Dann fasse ich das mal als ein grobes Konzept zusammen.

Winter: Alternativtraining (Crossfit, Skirollern, MTB) und Schwimmtechnik (wobei ich hier schon viel versucht habe. Also 10 Minuten hole ich da leider bei meinem Talent ganz sicher nicht)

Frühjahr:
- extensive Kraftausdauer (K3 auf dem Rad und Bergläufe)
- weniger Rumdaddeln sondern mehr mit Zug auf der Kette bzw. zügigem Lauftempo

Sommer:
- mehr Triathlon: viel Koppeltrainings
- viel WK-Tempo

Bedenken:
- Irgendwie hört sich das jetzt doch recht stark an wie das Trainingskonzept der TS-Pläne
- Bezüglich Zug auf der Kette habe ich im Kopf, dass gerade von sehr guten der Mischbereich gemieden wird. Also richtig flott oder richtig langsam. Das wäre hier ja dann ein anderer Ansatz oder?
Mach doch mal ne Leistungsdiagnostik um die Trainingsbereiche festzulegen?!
niklas ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2013, 16:03   #30
dickermichel
Szenekenner
 
Registriert seit: 24.08.2007
Beiträge: 2.034
Mein Tipp zusätzlich zu dem einen und anderen schon genannten sinnvollen:
Mach mehr WKs.

Ich habe in den letzten zwei Monaten sechs MDs gemacht (wobei zweimal R erhöht - 102/100km - und dafür L - 12/10km reduziert war) und spüre das ganz gewaltig.

Gestern z. B. am Attersee 111 bin ich leider verschnupft an den Start gegangen und habe mich die ersten 20-30km auf dem Rad recht elend gefühlt, konnte aber schlußendlich doch noch halbwegs ordentlich radeln und laufen = die WKs haben mein Leistungsniveau erhöht.
dickermichel ist offline   Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2013, 16:17   #31
3-rad
 
Beiträge: n/a
Zitat:
Zitat von dickermichel Beitrag anzeigen
Mein Tipp zusätzlich zu dem einen und anderen schon genannten sinnvollen:
Mach mehr WKs.
Zustimmung.
Ich hatte bisher dieses Jahr 11 Rennen (also dua/tri).
Wenn man die beiden LD's mal weglässt, helfen einem die kürzeren Sachen ganz schön auf die Sprünge.
  Mit Zitat antworten
Alt 16.09.2013, 16:37   #32
einzelstueck
Szenekenner
 
Registriert seit: 14.01.2009
Ort: München-Süd
Beiträge: 713
Zitat:
Zitat von Kruemel Beitrag anzeigen

Mein bisheriges Training sah ungefähr so aus:

- Im Winter dann auch Krafttraining und ab ca. März dann nicht mehr.
Wie sah denn dein Krafttraining bisher genau aus?

Ich hab letzten Winter erstmals mit freien Gewichten (Langhantel) gearbeitet und hatte das Gefühl daß das ordentlich hilft beim Radfahren. Bei mir steht nächstes Jahr ein Übergangsjahr ohne LD an, werde mal versuchen das KTR länger als März beizubehalten.

Ansonsten: interessante Frage für viele hier, denk ich....
__________________
Humor ist, wenn man trotzdem lacht.
OJ Bierbaum
einzelstueck ist offline   Mit Zitat antworten
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