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Wenn derjenige, der das Buchstabenkürzel am Unterrohr verbrochen hat, für die Erstellung des Rades verantwortlich zeichnet, sollte er hoffentlich die richtige Kombination gekannt haben und wir können davon ausgehen, dass die Bremse so, wie LC sie kennengelernt hat, schon optimal funktioniert.
Mein Chef meint ja auch immer, die Cantis seien spitze, wenn man sie nur richtig einstelle, hat mir aber noch keine so einzustellen vermocht, dass ichs Bike aufs Vorderrad stellen konnte damit.
Das Rad selbst habe ich bei cross4you aufbauen lassen,
aber es kann echt nicht sein, die Bremsen sind schlechter als beim RR, selbst auf der Straße ist einfach keine Bremskraft da.
Die Strecke heute war echt nicht ohne, aber ich möchte schon mit dem Crosser sowas fahren.
Da diese Zusatzhebl vergessen worden sind, muss ich eh in naher Zukunft was dran machen lassen, werde da mal die MINi Dinger probieren.
@drullse: danke, das werde ich als erstes mal auf die schnelle testen.
Das Rad selbst habe ich bei cross4you aufbauen lassen,
Shop4Cross?
Die CR270 haben doch Kartuschenbremsklötze, oder?
Wennst noch Lust hast, zu investieren, kauf dir nen Satz Swissstop-Bremsklötze dafür.
Ich würde mir allerdings für unwesentlich mehr Kohle nen Satz Mini-V an Land ziehen.
Hier:
Gibts ab nem Zehner/Paar und dein Problem gehört der Vergangenheit an.
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Die CR720 hab ich mir auch auf meinen Crosser geschraubt. Die fliegen wieder runter. Mit denen schaffe ich es nicht mal das Hinterrad zum Blockieren zu bringen
Kartuschenbremsklötze sind welche, die ne U-förmige (das U mit der offenen Seite nach innen, zur Felge, gedreht) Aufnahme aus Metall für die Gummis haben.
Die Bremsklötze sind dann mit nem kleinen Splint oder ner Schraube da drin gesichert.
Iss ne gute Idee an sich, dummerweise kommt man vorne so gut wie nie an den Splint...
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Im finstersten Winkel Frankreichs, wo das Kopfsteinpflaster herumspukt, begann ein Junge aus Gelderland zu sprinten. Eine halbe Stunde später drang durch eine Maske aus Schlamm und Kuhscheiße ein feines Lächeln. Ich schloss die Augen und hörte die Matthäus-Passion auf Rädern.
Mein Chef meint ja auch immer, die Cantis seien spitze, wenn man sie nur richtig einstelle, hat mir aber noch keine so einzustellen vermocht, dass ichs Bike aufs Vorderrad stellen konnte damit.
Ich will den Fred nicht kapern, musste aber nach Deinem Post mal kurz das Rad von der Wand nehmen und im Flur testen: bei mir geht's. Sicher nicht bei nassen Felgen aber das brauche ich auch nicht, denn dann liege ich bei so einer Bremsung und das Rad steht nicht Kopf...
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Kenneth Gasque
Zum Thema "Preisgestaltung Ironman":
"Schließlich sei Triathlon eine exklusive Passion, bemerkte der deutsche Ironman-Chef Björn Steinmetz vergangenes Jahr in einem Interview. Im Zweifel, so sagte er, müsse man sich eben ein neues Hobby suchen."
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Die meisten Radwegbeschilderungen wurden von Aliens erschaffen.
Sie wollen erforschen, wie Menschen in absurden Situationen reagieren.
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Bin ja heute voll auf den Kof gefallen. 
