Die Bilder sind leider nicht von ner Schärfe, die ich mir gewünscht hätte, tendenziell hab ich aber auch den Eindruck, dass der Umwerfer besser ausgerichtet gehörte. Ich bin mir aber dessen bewusst, dass das wegen des Kettenschräglaufs auch täuschen kann.
Als die Kette noch nicht nach aussen gefallen ist, aber schliff, wo, also an welcher Stelle genau, hat sie denn da am Umwerfer geschliffen)?
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Irgendwo, irgendwann, begegnest auch du mal dem Sensenmann. Und in dem Moment denkst gewiss nedd ‘Oh! Ich hätt im Leben viel öfter ins Büro gesollt!‘
Die Bilder sind leider nicht von ner Schärfe, die ich mir gewünscht hätte, tendenziell hab ich aber auch den Eindruck, dass der Umwerfer besser ausgerichtet gehörte. Ich bin mir aber dessen bewusst, dass das wegen des Kettenschräglaufs auch täuschen kann.
Als die Kette noch nicht nach aussen gefallen ist, aber schliff, wo, also an welcher Stelle genau, hat sie denn da am Umwerfer geschliffen)?
Habe leider nur die Kamera vom Handy.
Geschliffen hat die Kette siehe Pfeil.
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Something for your mind, your body and your soul
Du weist schon, dass der nicht nur hoch und runter justiert, sondern auch gedreht werden kann?
Das mit dem drehen funktionierte eben nicht so recht.
Sobald ich die Schraube fester angezogen habe hat sich der Umwerfer wieder zurückgedreht, hinterer Teil des Umwerfers zum Rahmen hin.
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Sobald ich die Schraube fester angezogen habe hat sich der Umwerfer wieder zurückgedreht, hinterer Teil des Umwerfers zum Rahmen hin.
Ja, altes Problem bei den Schellenwerfern.
Hab übrigens grad erst gesehen, dass du oben schon Bilder von der Seite dabeihattest.
Keine Ahnung, wieso ich die heute mittag übersehen hab.
Also, ich hab das gefühl (iss nur ne vage Ahnung), dass du hinten/unten mitm Umwerfer weiter raus müsstest. Noch weiter raus.
Dass du dazu feilen musst, weckt den Verdacht, dass da irgendwas nicht stimmen könnte, zumal ich von den Bildern her den Eindruck habe, dass der Umwerfer relativ weit hinten bzw. nach hinten geneigt sitzt.
Hattest du nicht irgendwo geschrieben, dass du n 50er Kettenblatt hast?
Und: wassn das fürn Rad? Trek iss klar, aber welches Modell genau?
Ist der Halter, an dem der Umwerfer hängt, an den Rahmen geschraubt oder genietet? Falls geschraubt, nimm den Umwerfer mal ab, löse die Schrauben etwas und dreh ihn (von der rechten Seite aus gesehen) im Uhrzeigersinn so weit wie möglich, ehe du ihn wieder festziehst. Dann Umwerfer wieder dran und noma einstellen und probieren.
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Irgendwo, irgendwann, begegnest auch du mal dem Sensenmann. Und in dem Moment denkst gewiss nedd ‘Oh! Ich hätt im Leben viel öfter ins Büro gesollt!‘
Das mit dem drehen funktionierte eben nicht so recht.
Sobald ich die Schraube fester angezogen habe hat sich der Umwerfer wieder zurückgedreht, hinterer Teil des Umwerfers zum Rahmen hin.
Also ist der Umwerfer doch nicht parallel zum Kettenblatt?
Normalerweise, sollte der Umwerfer sich beim anziehen der Schraube nicht verdrehen. Wenn alles nichts hilft, weiter feilen...
Allerdings würde ich, wenn ich mir das 1. Bild in Post#12 ansehe vermuten, daß der Halter einfach zu weit gebogen ist, so daß beim festziehen dieser den Umwerfer dreht. Ggf. mal ein Stück Papier in den äusseren Spalt zwischen Umwerfer und Halter halten und testen, ob das festklemmt wenn der Umwerfer festgezogen wird.
Ja, altes Problem bei den Schellenwerfern.
Hab übrigens grad erst gesehen, dass du oben schon Bilder von der Seite dabeihattest.
Keine Ahnung, wieso ich die heute mittag übersehen hab.
Also, ich hab das gefühl (iss nur ne vage Ahnung), dass du hinten/unten mitm Umwerfer weiter raus müsstest. Noch weiter raus.
Dass du dazu feilen musst, weckt den Verdacht, dass da irgendwas nicht stimmen könnte, zumal ich von den Bildern her den Eindruck habe, dass der Umwerfer relativ weit hinten bzw. nach hinten geneigt sitzt.
Hattest du nicht irgendwo geschrieben, dass du n 50er Kettenblatt hast?
Und: wassn das fürn Rad? Trek iss klar, aber welches Modell genau?
Ist der Halter, an dem der Umwerfer hängt, an den Rahmen geschraubt oder genietet? Falls geschraubt, nimm den Umwerfer mal ab, löse die Schrauben etwas und dreh ihn (von der rechten Seite aus gesehen) im Uhrzeigersinn so weit wie möglich, ehe du ihn wieder festziehst. Dann Umwerfer wieder dran und noma einstellen und probieren.
Ist das neue Speed Concept 7.0 mit der Apex Schaltung, in dieser Farbe gab es leider nur die mit Apex Schaltung.
Der Halter des Umwerfers ist am Rahmen angenietet.
Ich könnte höchstens etwas zwischen Umwerfer und Halter klemmen, damit er hinter weiter hoch kommt, kann ich ja mal probieren.
Ich habe 50/38 Kettenblätter von Stronglight montiert.
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So nochmals gefeilt und eingestellt und neue Bilder gemacht.
Streifen tut's jetzt nicht mehr, auch nicht auf dem kleinsten Ritzel.Die Kette bleibt bei Hochschalten drinnen, wobei ich bis jetzt nur auf dem Ständer geschalten habe.Die Kette hat es mir aber immer beim Fahren rausgehauen, der Praxistest steht also noch an.
Aber vielleicht sollte ich angesicht des Preises der Schaltung nicht zuviel erwarten.Ich habe mir mal den SRAM Red Umwerfer bestellt, jedoch ist der erst Ende April lieferbar, da ich die neue Black Edition Version will. Kurbel soll dann auch noch gegen eine Red getauscht werden. Vielleicht mit neuem Umwerfen lässt's sich dann auch nochmals besser schalten.
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