ne Schlauchreifen sind die Dinger, die auf der Felge kleben.
Die, die man mit dem Reifenheber aufmacht, um den Schlauch herauszuholen heißen Drahtreifen.
Deiner Beschreibung nach hast du mit deinen Schlauchreifen also keine Erfahrung, was das wechseln betrifft. Und das Pannenspray hast du auch noch nie probiert?
Du könntest aber nen Schlauch fachgerecht flicken?
Ist ne Risiko-Abwägung....
Hep, hast recht!
Mit Schlauchreifen habe ich keine Erfahrung. (noch nicht)
Pannenspray habe ich auch noch nie verwendet.
Wie ist denn das mit dem Spray? Funktioniert das gut?
Ich habe da schon manch schlechtes gehört.
Hep, hast recht!
Mit Schlauchreifen habe ich keine Erfahrung. (noch nicht)
Pannenspray habe ich auch noch nie verwendet.
Wie ist denn das mit dem Spray? Funktioniert das gut?
Ich habe da schon manch schlechtes gehört.
Bis Sonntag ist ja noch genügend Zeit um alles zu üben
Bis Sonntag ist ja noch genügend Zeit um alles zu üben
Ich weiß, ziemlich kurzfristig.
Aber die Dose ans Ventil ansetzen und den Schaum reinpressen erscheint mir nicht als sehr schwierig.
Oder gilt es da auf etwas besonderes zu achten?
Kärnten klingt nach bergig.
Ich würd vielleicht, nach allem, was ich jetzt gelesen habe dazu neigen, nicht die Zipps zu nehmen (obwohl danksta Recht hat).
Ich nehme an, die clincher sind Alu-Felgen und die Zipps nicht und die Alu-Felgen hast du jetzt fast immer gefahren und die anderen nicht. (edit: wegen dem Fahrverhalten, bremsen und handling) Und bei Pannen siehst du besser damit aus.
Aber in Zukunft solltest du dich mit dem Material beschäftigen und auch mit den Dingern mal fahren.
Dann hast du wirklich die Wahl.
andere Meinungen wird es sicher auch geben.
Kärnten klingt nach bergig.
Ich würd vielleicht, nach allem, was ich jetzt gelesen habe dazu neigen, nicht die Zipps zu nehmen (obwohl danksta Recht hat).
Ich nehme an, die clincher sind Alu-Felgen und die Zipps nicht und die Alu-Felgen hast du jetzt fast immer gefahren und die anderen nicht. (edit: wegen dem Fahrverhalten, bremsen und handling) Und bei Pannen siehst du besser damit aus.
Aber in Zukunft solltest du dich mit dem Material beschäftigen und auch mit den Dingern mal fahren.
Dann hast du wirklich die Wahl.
andere Meinungen wird es sicher auch geben.
Beide sind Carbonfelgen, aber hast recht, nächstes mal etwas früher damit beschäftigen.
Es ist nur schade sie Zipp in der Garage liegen zu lassen.
Wo hast du die denn her? Damit muss man doch auch mal fahren?
Du must dich halt entscheiden, wie wahrscheinlich so ne Panne ist, ob du mit dem Spray klar kommen wirst und wieviel besser oder schlechter du mit dem anderen Sysem klarkommst. Bei dieser Risiko-Abwägung kann dir keiner helfen.
Wenn Fahrverhalten und Bremsverhalten sich nicht so stark unterscheiden bzw. du sehr wahrscheinlich mit beiden gleichgut klarkommst?
Am Ende ist es ne Bauchentscheidung...
Edit: Die Zipp sind bestimmt schneller. Wie gut bist du bergab?
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