Artikel: Das perfekte Rad für die Challenge Roth und den Ironman Frankfurt ...

[the grip]

Hallo Fuxx,

danke für deinen schönen Beitrag. Gut und kurzweilig.
Die Auswahl Deiner Wunschrahmen setzt aber einen dicken Geldbeutel voraus.
Die wenigsten, die in Roth oder FFM starten, können wohl mal locker 2-3.000 € nur für nen Rahmen ausgeben. Das ist eher was für Profis oder Webdesigner oder diejenigen, die so viel Geld mit ihrer Arbeit verdienen, dass sie keine Zeit zum Trainieren haben.

Habe aber was läuten hören, dass im Lower-Budget-Bereich im 2. Teil was folgt ... da werden dann hoffentlich auch die Studenten und Familienväter versorgt .

Freue mich schon auf Teil 2 ...

[merz]

ehem, wo ist Fuxxs Beitrag?

m.

[TriSt]

Zitat von merz

ehem, wo ist Fuxxs Beitrag?

m.

Ist der momentane Leitartikel im Magazin.

TriSt

PS: Schließe mich inhaltlich the grip an. Interessant wären mal Idealkonfigurationen in mehreren Preisklassen.

[jeha]

Dito .. da ich ja 2008 in Roth starten möchte und das direkt zu Anlass nehme, mir Ende des Jahres endlich mal ein neues rad zu gönnen, fände ich so ein paar Konfigurationsvorschläge sehr hilfreich. Wenn wir schon mal dabei sind:
Gibt es bei "großen und schweren" Athleten etwas besonderes zu beachten?
ich bin mit 1,88m nicht gerade klein und mein "Kampfgewicht" pendelt immer so um die 90kg. Brauche ich da besonders steife Rahmen ?? Kann ich da jedes Laufrad mit fahren ??

Ich freue mich auch schon auf den 2. Beitrag

[Klugschnacker]

Der 2. Teil handelt von den Komponenten (Wheels, Reifen etc), die schnell machen. Er kümmert sich noch nicht explizit um die Preise. Das kommt später (von FuXX).

[DasOe]

Zitat von the grip

Die wenigsten, die in Roth oder FFM starten, können wohl mal locker 2-3.000 € nur für nen Rahmen ausgeben.

Oder man nimmt das Vorjahresmodell

Vielleicht könnte Fuxx nochmal etwas auf die Abhängigkeiten zwischen Steuerrohr, Oberrohr und Vorbaulänge eingehen, so richtig peile ich das immer noch nicht.

Ich habe z. B. eine Torsolänge von 56,5 cm und eine Schrittlänge von 86,5 cm bei einer Gesamtkörperlänge von 175 cm. Und mein Zukünftiges hat eine Oberrohrlänge von 50,5 cm Mitte/Mitte gemessen. Sone ganz heftige Überhöhung von 14cm wie ausgemessen ist wegen meiner Rückenprobleme nicht zu machen, bestenfalls 8cm. Was tun?

[Rene]

Meines erachtes wäre es sehr sinnvoll auch die Rahmen und Kompletträder bis 2000€ genau unter die Lupe zu nehmen. Selbst wenn jemand 3000€ ausgeben möchte bleibt doch die Frage ob es nicht schneller macht ein Rad für 2000€ komplett zu kaufen und noch 1000€ ins training zu investieren

Hier fällt mir besonders das Angebot von Felt, Canyon und Quintana Roo ein. Desweiteren die Frage muss es immer Carbon sein und tut es nicht eine meist um 30-50% günstigere Alu Variante die zudem meist in mehreren Rahmengrößen angeboten wird als die Carbon- und Titanrahmen.

Die Aufarbeitung des Themas an sich finde ich Klasse.

Gruß René

[RatzFatz]

Wer sich ein P3C oder P2C nicht leisten kann, der kann ja mal gucken ob er die Alu-Varianten noch bekommt. Das Gewicht ist ja eher zweitrangig. Und da besteht eigentlich der Größte Unterschied. Die Geometrie hat sich wohl kaum etwas verändert. Im allgemeinen sind die Cervelo Zeitfahrräder sehr variabel einstellbar. Die Sattelstütze bietet einen extrem großen Einstellbereich. Da sind effektive Sitzrohrwinkel von 74° bis 80° drinn. Wer auf einem Cervelo nicht die richtige Sitzposition findet, braucht Spezialanfertigungen (korrekte Rahmengrössenwahl vorrausgesetzt).

Also wer auch mit Auslaufmodellen oder Gebrauchtware aus Aluminium zufrieden ist, greift zu einem P3SL, P3, P2SL oder P2.
Mit Aluminium würde ich mich eh sicherer fühlen bei Gebrauchtware. Bei Carbon kann man sich nicht sicher sein, ob der Rahmen nicht schon einen Knacks weg hat.