[sybenwurz]

äääh, ja, die landläufige meinung geht davon aus, dass eine abgesenkte Sattelnase auf einen zu hoch montierten Sattel hindeutet.
Ist nachvollziehbar, wenngleich nicht hundertpro richtig, denn
letztlich manövriert ihr ja mit der geneigten Sattelspitze nen Druckpunkt aus, der sich auch durch einen weiter aufgerichteten Oberkörper vermindern/umgehen liesse.
Leider haben gerade kleine Frauen das Problem, dass sie einen sehr langen Rahmen fahren (müssen), da in 26" fast nix zu bekommen ist und ein 28"-Rahmen nicht zusammen mit der Sitzhöhe auch in der Länge schrumpfen kann.
Dieses "anders sitzen" (es geht dabei ja nur um einen vergrösserten Winkel zwischen Beinen und Oberkörper) lässt sich nämlich durch mehrere Faktoren erreichen:

• Sattel nach vorne kippen
• Sattel bei gleicher Lenkerhöhe niedriger machen
• Lenker bei gleicher Sattelstellung höher machen
• Sattel nach vorne
• Lenker nach hinten

Die Sitzhöhe ist dabei natürlich festgelegt, sonst gäbe es wieder Probleme mit den Knien (und irgendwie auch mit der Kraftübertragung), alle anderen Punkte ausser dem ersten lassen sich in Grenzen variieren, der geneigte Sattel verspricht natürlich schon optisch am ehesten Linderung, zieht aber wieder andere Probleme nach sich, denn man rutscht natürlich nach vorne, was einerseits die Sitzknochen wieder malträtiert und daneben dazu führt, dass die Arme und Schultern konstant damit beschäftigt sind, den Körper nach hinten zu drücken, was neben einer Mehrbelastung der Muskulatur wiederum zu eingeschlafenen Händen oder Fingern führen kann (mehr Last auf den Händen) und zu total verspannten Schultern.

(Ich hab zB gestern bei ner Tour mit dem Freitag zurückbekommenen Flying V., das mir an sich zu gross ist, festgestellt, dass ich trotzdem vollkommen beschwerdefrei darauf fahren kann, weil einfach die Sattelüberhöhung dank hoch bauendem Steuerrohr und den aussenliegenden Lagerschalen des Steuersatzes nur minimal ist, so dass die Streckung des Rumpfes durch die grosse Länge völlig überlagert wird vom relativ aufrechten Oberkörper mit geringem Knickwinkel zu den Beinen)

Also: bevor die Sattelnase nach unten gekippt wird, Sitzhöhe korrekt einstellen (lassen), ggf. nen Stufensattel verwenden (Sattelnase niedriger als Sitzpolster hinten für Sitzknochen), und den Lenker möglichst nach hinten und/oder oben (in dieser Reihenfolge) montieren.
So sollte der gleiche Effekt möglich sein, ohne andere Probleme heraufzubeschwören.
Basis für die beschwerdefreie Radrunde ist natürlich besonders für Leute unter 1,70m ein passendes (kurzes) Rad und dies wird bei fahrbarem Händling niemals 28"-Räder haben können, egal was der Hersteller oder Händler dazu verspricht.