Wettkampfbelastung im Zeitfahren
 

Vielleicht ist meine Frage seltsam, ich stelle sie dennoch:

Wenn in der Mitte des dritten Viertel eines Zeitfahrens über 21 km die Beine schwerer werden, der Schmerz kommt, der angepeilte Wattwert nicht mehr geschafft wird und man das Gefühl hat, dass die Beine irgendwann zumachen ...

... wie verhaltet ihr euch dann?

a) akzeptieren, und eben mit etwas weniger Watt weiterfahren

b) mit mehr Einsatz versuchen die angepeilte Wattzahl zu erreichen

Natürlich darf nach dem Zeitfahren kein Lauf mehr kommen, denn da würde ich nie an Möglichkeit b denken.

Danke für Erfahrungen!

Für mich ganz klar B.

LG

Beim reinen Zeitfahren gibt´s nur B:dresche und wenn man nicht durchkommt ist das halt so, Abhacken und beim nächsten mal besser machen.:Huhu:

natürlich b
;-))

B auch wenn danach noch ein Lauf kommt...ich kann gar nicht anders. Da must halt beim Laufen etwas langsamer antraben.

"Mitte des 3.Viertels" heisst ja nach knapp der Hälfte. Da kann man glaub schon mal 5 Watt raus nehmen.

Ich würde wahrscheinlich trotzdem B wählen und die letzten km richtig schön sterben :Cheese:

Ich versteh die Frage überhaupt nicht. Wenn noch die Wahlmöglichkeit besteht die angepeilte Leistung mit mehr Einsatz zu halten, wo soll da die Alternative sein? Bei einem EZF wird IMMER so gefahren, dass einem der persönliche Zustand diese Entscheidung von ganz alleine abnimmt.

Es gibt natürlich Tage, wo die Form einfach nicht passt. Was willst da machen? Da bleibt nur "nicht aufn Tacho schauen und Allout ist dann halt trotzdem Allout, nur halt langsamer".

Nachdem Deine Frage mit b beantwortet wurde, will ich nicht widersprechen.
Bin kein Zeitfahrer, nur ein alternder Freizeitathlet, sehe es aber genauso.
Man muss sich ja auch erst mal richtig schinden können.

Ich hab deine Frage mal zum Anlass genommen mein letztes EZF zu analysieren.

Ergebnis: ein Nachlassen von ca. 5W Avg (~1,6%) auf der 2. Hälfte der Wendepunktstrecke fühlte sich an, als sei ich eingebrochen.

Falls es jemand interessiert, hier ein paar Details.

22km mit einem Wendepunkt auf halber Strecke. Quasi kein Autoverkehr.
Aufm halbem Rückweg, könnte so nach17km gewesen sein, wurden mir die Beine schwer und ich glaubte, dass die Leistung nachlies. Ich überholte da gerade einen Teilnehmer.
Der blieb dann auch nicht lange hinter mir und übeholte mich wieder.
Ich nahm kurz raus und stellte mehr Abstand her, als mir der Gedanke kam,
dass das doch eine Nebelkerze sein könnte (- nein muss :Cheese:). Immerhin hatte ich 30 Sekunden auf ihn zugefahren. Dann ging ich etwas ausm Sattel und fuhr mit dickerem Gang an ihm vorbei (ich glaube wieder ohne mich anzusaugen, bin aber nicht sicher ob ich bei 2. Mal nich doch etwas "gesaugt" habe, um bleibend wegzukommen).
Rückblickend hab ich aufm Rückweg nur ca. 5 W weniger Leistung getreten, obwohl ich dachte, ich wäre ziemlich eingebrochen - wenn ich die Rollphase an der Wende beim Mitteln auslasse).
Durch die Mini-Tretpause von viell. 0-2 Sekunden, den erneuten Überholvorgang und dadurch dass ich im Endspurt nochmals ein paar verlorene Watt wieder reinholte, war's wohl doch nicht so schlimm, wie ich dachte.
Ist schon eigenartig, wie sich das anfühlte ...