Cyclocross-Rad: Scheibenbremse oder nicht?
 

Hallo zusammen,

um den Weg zur Arbeit fürs Training zu nutzen fahre ich neuerdings ~2 x pro Woche mit dem Rad (ca. 1h/Weg).

Nehme dazu mein 2.Rennrad, da überwiegend Radweg (wenn auch z.T. von Träckern gut versaut).

Für den kommenden Winter möchte ich gerne ein Rad mit Spikes nutzen. Hab mir überlegt ein Cyclecross könnte was sein.

Ich bräuchte vernünftige Schutzbleche (die von SKS zum festmontieren wären gut -> am Rahmen sollten Befestigungsaugen sein)

Braucht man Scheibenbremsen? Standard scheint V-Brake zu sein. Ich erinnere mich ans MTB fahren bei Schnee, macht ohne Scheibe (bergab) wenig Spaß. Was meint Ihr?

Die Extremisten sagen: Rohloff Nabe.

Habe bisher aber kein Cyclecross mit RohloffNabe gefunden.

Mein Favorit von der Geometrie her (Stevens) hat an keinem Cyclecross eine Scheibenbremse dran.

Ich wäre Euch dankbar für eure Erfahrungen und Tips bzgl. Hersteller...

Alex

Der Titel hat mich etwas verwirrt, habe echt erst gedacht, Du wolltest mit einem Scheibenrad fahren:Lachen2: . Ob man wirklich Scheibenbremsen braucht, vage ich zu bezweifeln. Bin dieses Jahr auch bei Schnee gefahren bin mit normalen V-Brakes ausgekommen. Spikes suche ich aber für nächstes Jahr auch.
Ach ja, ich fahre ein altes MTB für einen Crosser fehlt mir das Geld.

Für eine Marktuebersicht kannst Du hier schauen, kann man Disc als Sortierkriterium selektieren.

Ansonsten hängt es von Deinem bisherigen Bremsen/Bremsverhalten und das anvisierte Gelände ab.

Auf Cantis schwören meist die alten Crosser drauf, mir persönlich doch arg wenig Verzögerung, gerade für den Strassenverkehr.
Hab aktuell am Crosser eine V-Brake ist für normales Gelände gut geeignet und verzögert wenn gut eingestellt auch im Strassenverkehr gut.
Ich würde (werd) beim nächsten Crosser 'ne Scheibenbremse drauf haben, da ich hier doch etwas selektivers Gelände habe und im Strassenverkehr immer volle Bremsleistung haben will.

Mein erster Gedanke bei dem Titel war "Hilfe, jetzt kommen die beim Crosser schon mit Scheibenrad" :Lachen2:.

Ich fahre am Nox Crossfire mit Scheibenbremse. Ist vom Bremsen schon angenehmer als V-Brakes. Die mechanischen (Avid BB-7) mit STI-Hebeln am Rennlenker habe ich durch hydraulische (Magura Julie, da ich kein großes Geld ausgeben wollte) und einen geraden Lenker ersetzt. Die mechanische hat immer wieder mal geschliffen und wenn man sie lockerer gedreht hat, musste man einen sehr langen Bremshebelweg ziehen. Wenn sie dann zogen, war das jedoch besser als mit V-Brakes.

Riesennachteil bzw. fast schon ein echtes Problem: Mit Rennradeinbaubreite 130 mm hinten kriegst du nur einen Laufradsatz von FSA oder du baust dir mit Novatech-Naben selber ein hinteres Laufrad. Damit ist die Auswahl meines Wissens zu Ende. Ich habe die FSA. Die Naben sind ok, aber nicht besser als ok.

Der Nox ist ein einfacher Rahmen, der recht stabil ist. Bei meinen sind allerdings die eingelöteten Gewindebuchsen eher mau. Das Gewinde der Schutzblechbefestigung hinterm Tretlager und auch schon einige Flaschenhaltergewinde sind lose und nicht mehr verwendbar. Dafür sind 200 € aber auch eher ein Low-Budget-Preis.

Meiner erster Gedanke war der gleiche :cool:

Scheibenbremse ist schon deutlich besser, hab am MTB den Schritt gemacht von Felgen- auf Scheibenbremse. Seit dem weiß ich aber leider auch wie Sch... Rennradbremsen sind. Im Crosser-Bereich leider noch nicht so verbreitet was die Auswahl einschränkt.

An Crosser angelehnt, mit Scheibe und ggf. Rohloff fällt mir nur von Patria das Falcon spontan ein.
Ansonsten hätte die Rohloff ne Baubreite von 135mm und handelsübliche Crosser 130mm mit einigen Ausnahmen die in der Mitte liegen, um MTB- oder Rennradnaben zu ermöglichen.

Zur Disc sehe ich keine pauschale Aussage. Es gibt mittlerweile Crosser, die hinten mit 135mm kommen und alle MTB-Naben mit Scheibenbremsaufnahme ermöglichen (vorne isses wurscht, da immer 100mm), ich glaube aber, da wirste ne Weile suchen müssen, bis du was mit Schutzblechgewinden findest (wenn du das suchst) und du bist auf Shimano oder Sram festgelegt, weil du ohne tricksen keine MTB-Nabe mit Campa-Rotor auftreiben wirst.
Ich sags mal so: meine Erfahrungen mit Mini-V sind derartig gut, dass ich keinen Grund zu Discs sehen würde, gegenüber Cantilever-Bremsen, an denen die Querfeldeinmeute hängt wie der Teufel an der armen Seele bis sie begreift, dass man mit Discs einfach anders fährt und dann auch Meter gutmachen kann, würde ich die Scheiben bevorzugen.
Oder anders: alles, aber bloss keine Cantis.
Echte Probleme hab ich weder mit Mini-V noch mit mechanischer Scheibe, echte Vorteile seh ich aber auch bei keinem von beiden.
Bremswirkung ist in etwa ähnlich.

Ich hab auf meinem Crosser und meinem alten MTB jeweils Cantis und auf meinem neuen MTB Scheibenbremsen. Für die Stadt finde ich Scheibenbremsen auf jeden Fall besser, da man schneller bei unvorhergesehenem reagieren kann.

Mittlerweile wären mir eventuell auf meinem Crosser Scheibenbremnsen lieber:
http://www.poison-bikes.de/Rennraede...heibenbremsen/

Ein wesentlicher Vorteil der Scheibenbremse ist m.E. das die Felge geschont wird. Mein Crosser kommt hauptsächich dann zum Einsatz, wenn mir das Wetter zum Straße fahren zu schlecht ist. Mit dem Ergebnis, das ca. alle drei Jahre eine Felge durch ist.

Zu den Optionen, die Thorsten genannt hat sind mir noch zwei weitere bekannt, es gibt in USA eine Firma, die 130mm disc Naben verkauft ("Velocity" heißen die, glaube ich. Weiß aber nicht, wer die produziert), muss man aber direkt in USA beziehen. Außerdem gibt es offenbar einen Trick bei einer DT-Swiss MTB-Nabe den Spacer gegen den von der Rennradnabe zu tauschen um auf 130mm zu kommen. Hat hier vielleicht jemand Erfahrung damit?