Neuigkeiten 2012
 

So postet hier mal alle Technichen Neuigkeiten rein die es für das geliebte 2rad für 2012 gibt.
Ich fang mal mi diesem Hammer VR von lightweight an.

Sieht ja stark aus aber sind das tatsächlich runde Speichen?

Scheinbar nicht.

Gruß Matthias

und was macht man wenn man mehr wie 40kg wiegt ???

:Cheese: :Cheese:

Keine technische Neuheit sondern eine optische Wiederkehr.

Neon!

Draufsetzen und fahren.

Runde Carbonspeichen a'la Mavic.
Aber der Schlauch ist auch Lightweight... wo da wohl noch am Gewicht gespart wurde?

Die Lightweight Edition des Schlauchreifens von Conti gibt es schon länger. War bisher ein Competition, der aber IMHO das gleiche Gewicht hatte wie der "Normale"

Geil Geil Geil
http://www.roadbike.de/news/ultegra-...o.552182.9.htm

Coole Sache, aber die Meldung ist schon etwas länger raus. :Huhu:

Gruß
Amadeus

Schade gibts die nicht als Tri-Version.

ich hoffe mal die kommt noch als tri-version, will mir nächstes jahr ne tri-rad aufbauen und da ist sie fest eingeplant!

Ich hoffe das es die Tri Version schon im Herbst diesen Jahres gibt. Spricht der Herr von Shimano nicht auch über die excellent Eignung für Zeitfahrer?

HÄ ?

Argon E-118:


Foto: (c)www.bikespeed.ch

Hier gibt's noch ein paar mehr Bilder:
http://velonews.competitor.com/2011/...hment/p1000897

toll das Argon 118, mal was völlig anderes.

Im Video sagt er ja, dass vor allem Triathleten und ambitionierte Radler, die z.B. auch mal ein Zeitfahren machen, sich jetzt eher eine elektronische Schaltung leisten können - spräche also für eine Zeitfahrversion.

Allerdings kommt der Kollege auch eher inkompetent rüber (freundlich formuliert).

:Cheese:

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Und das Vorderrad im Eingangspost ist ja mal furchtbar hässlich - IMHO. Sieht aus, als hätte es einen Nabendynamo.

Quark.
Cannondale hat wie alle anderen seine Seele verkauft und produziert nur noch Taiwan-Schrott (selbst den Alu Klassiker)
:Kotz:

Das würde ich nicht mehr sagen, seitdem Peter Denk da ist. Allerdings gebe ich zu, es steckt vielleicht eine andere Seele drin.

so richtig geil macht mich nix. :(

Die neuen Mavics? Vielleicht gar nicht so übel, dass die Bestellung nicht geklappt hat ;)

Ich weiß ja nicht, die Ultimate kosten ja so schon 350Euro und der neue dann wohl nachher 400Euro, ist ja schon irgendwie krank.

Der Typ ändert aber nichts an der Sache.
Na ja egal, mit cannondale bin ich eh durch.
Unfahrbar für mich die Dinger.

Mal warten wie der Strassenpreis sein wird. Optisch sind die 2012er schon nicht schlecht. Und der Schuh ist echt klasse - habe ihn heute zum ersten Mal getestet: genial. Vielleicht klappt es ja noch mit deiner Bestellung. 400 Tacken wären mir für einen Schuh echt zuviel, dafür gibt es ja ne halbe Scheibe

Bei den Cyclassics gesehen:

Pasculli

Anhang 9802

Anhang 9803

Ich habe ja fürs MTB schon den Fury, auch ein super Schuh.

Der Bike-Discount hat aber noch hier den günstig, aber mein Rennrad ist ja schwarz gelb., daher doch lieber die Mavics.


Würden auch gut zu meinem Moppedstiefel passen.

Vielleicht erschließt sich dann ja irgendwann mal für mich, wem (ausser Shimpanso) es was bringt, wenn man sich zusätzliches Gewicht in Form eines Akkus ans Rad bindet - der dann im Wettkampf unerwartet versagt und sich von dünnen Drähtchen mit noch dünnerer Isolierung, die genau dann durchscheuert, wenn man's nicht braucht ...

Meine Investition für '12: neue Bowdenzüge für die Schaltung. :cool:

Für ein Zeitfahrrad find ich schon den Vorteil an zwei Stellen zu schalten eklatant gegenüber einer bisherigen Schaltung. Die Schaltperformance soll wohl auch besser sein. Bowdenzüge können zudem auch mal reißen.

Aaach, was soll das denn?
:Holzhammer:
Die gleichen Texte gibts seit Jahrzehnten, ja jahrhunderten.
Egal, obs um die Erfindung der Eisenbahn, Automobile oder fahrräder ging: immer das Selbe.
Noch in den Neunzigern haben die Motorradfahrer gejammert, weil man mitm E-Starter nimmer kicken konnte, bis einem die Kniescheibe rausfliegt, mittlerweile kräht kein Hahn mehr nachm Kicksatreter und selbst die weichgespülten Hobby-Enduristi drücken bequem den Knopf statt sich bei endlosen Kickorgien zu blamieren.
Dafür gehts jetzt natürlich um Einspritzanlagen, an denen man nimmer zangeln kann und Datenbus, an dem sich die Hobette (aber auch manche Werkstatt) die Zähne ausbeisst.

Dass dir ausgerechnet im Wettkampf der Akku abkackt oder n Kabel durchscheuert ist statisisch wahrscheinlich weniger wahrscheinlich, als dass dir hier n Indianer nen Pfeil innen Kopp schiesst...

Nanana... Ich hab noch den Einbausatz für den Kicker für die BMW hier liegen, nachdem ich immer wieder Elektroprobleme hatte und die Kiste zwar lief aber nicht starten wollte...

Kickstarter rulez!

:Cheese:

....uups, wußte garnicht wo solche Nachnamen noch alles auftauchen....
Muss wohl mal im Stammbuch blättern...:)

Oh, Hindsight. Netter Name für ein Kampfrichter-Warngerät.... :Cheese:

Ihr seid beide Vordenker, jeder in seinem Gebiet. Meine Güte, welch Wortspiel...:Lachen2:

Naja, Windschattenlutscher gibt es genug. Da wurde evtl. eine Marktlücke gefüllt. Auch wenn ich es nicht verstehen kann wie jemand auf "seine" Leistung stolz sein kann wenn er sie durch lutschen erreicht hat.

Meine Arbeitskollegen sagen gerade, das auf der EU im Rennrad und Tri Bereich kaum was wirklich hervor gestochen hat. Die meinten, das der dicke Schweizer Franken für 2012 bessere Preise in CH bringt (was schön ist) und das sich sonst die RR Branche sehr stark annähert. Man steht bei Cannondale und überlegt, warum da ein GHOST steht, oder ein FOCUS oder ein CANYON oder ein.....
Die totale Annäherung. Da find ich die italienischen Klassiker fast schon wieder gut (hätt auch nicht gedacht, das ich das mal sage) weil die ihr Ding durch ziehen.

Das war doch schon die letzten Jahre gut zu beobachten. Jeder klaut beim Anderen und am Ende sieht alles gleich aus.

hier ein ausführlicher bericht zur euro bike mit bildern.

http://nyx.at/bikeboard/Board/showth...en-2012/page2#

beim bild
Kueen-K mit neuer Gabel
sieht man die neuen 5 spokes Xentis..

Also die Xentis 5-Speichen sehen etwas komisch aus. Irgendwie missfallen mir die Proportioinen. Aber es scheint eine höhere Felge zu sein als bei den "alten" 4-Speichen.